At qoşqu qırmızıdır: qoşquların növləri və quruluşu

Pin
Send
Share
Send
Send


Atlar üçün qoşqu hər hansı bir at arabasının ayrılmaz bir hissəsidir. Kəmər çəkmə növündən asılı olaraq çəkilən atların sayından asılıdır. Bundan başqa, qoşqunun keyfiyyəti heyvanın fəaliyyətini müəyyənləşdirir, buna görə də onun tərkib hissələrini bilmək və düzgün seçmək mümkündür. Ekspertlərin fikrincə, həm də bir adamın və kəmərin üzərinə bir kostyum "rəqəmə" uyğun olmalıdır.

Tarixi

Ən ibtidai formaların ilk qoşquları ilk vaqon kimi eyni zamanda insan tərəfindən icad edilmişdir. Arxeoloji məlumatlara görə, bu təxminən 2 min ildir. Dörd atlı qapalı arabaları istifadə edən farslar qoşqunun və gözəlliyinin dəyərinə diqqət yetirməyə başladılar. Sonra belə bir qoşqu hazırlamaq vacib oldu ki, bu da gözəl olacaq və traksiyanı bərabər paylayacaqdır.

Sonra, at arabaları Yunanlıların qəhrəmanlıq dövründə ortaya çıxdı. Sonra kəmər bir boyunduruqdan, bir çınqıldan, bir sinə kəmərindən, bir köpükdən və reinsdən ibarət idi. Eyni zamanda, zəngin vaqon sahibidir, daha gözəl və daha parlaq olan qoşqu idi. Roma imperiyası dövründə iki təkər arabası geniş yayılmışdı. Onlar da öz pomp və zəriflik ilə öyünə bilər.

Orta əsrlərdə, qiymətli daşlardakı boyalı kəmərlər öz əhəmiyyətini itirmişdir, çünki vaqonlar yalnız iş yükü nəqli kimi istifadə edilmişdir. Lakin 1568-dən sonra daha rahat və yüngül qrupların yaradılmasından sonra qoşqu daha yaxşılaşdı. Vağzaların zirvəsində, inkişafın zirvəsinə çatdı. Həmin günlərdə qoşqu tək bir vaqonda, bir cüt, dörd, altı və səkkiz kimi tikilib.

Vintage zərgərlik

Yunanıstan arabasını və ya orta əsr daşımasını gördükdə, təbii ki, qoşqunun fərqli bəzəkləri bizi təəccübləndirir. Məsələn, nanoznik erkən İskit dövründə (E. E. VII əsr) ortaya çıxmışdır və atın aln və burunlarını oxlardan müdafiə etmək üçün icad edilmişdir. Tünd rəngli bir bürünc başlıq olan Nachalnik, ilk növbədə VII əsrdə Alanlar arasında yaranıb. Ancaq məşhurluq pikləri Roma imperiyasına çatdı.

Amma əsasən üçlükdə üçbucaqla asılı olan sevdiyimiz zənglər, nə vaxt və nə üçün onlar icad olunduqları dəqiq deyildir. Buradakı əlamətlər olduğuna dair bir versiya var və ilk dəfə Rusiya torpaqlarında istifadə olunurdu. Digər tarixçilər isə, zənglərin taksi məsafədəki uzun məsafələr üçün yuxuya getməsinə icazə vermədiklərini iddia edirlər.

Quruluş və qoşqu növləri

Bəli, at kəməri onun inkişafının uzun bir yolunu qazanmışdır, lakin öz əhəmiyyətini itirməmişdir. Bu gün atıcılıq yarışının ayrı bir növü var, bu da qoşqu ilə - ekipaj yarışları ilə birbaşa əlaqələndirilir. Bu çox həyəcanlı və çətin bir idman. Atları idarə etmək bacarığı deyil, onları düzgün seçmək və bəzəmək də nəzərdə tutulur. Ekipaj tam inteqrasiya olunmalıdır.

Qoşquların idarə edilməsi üçün, qoşqunun nə olduğunu və necə geyimli olduğunu bilmək lazımdır. Birincisi, yaxşı keyfiyyət olmalıdır. Həm də onun növlərini bilmək lazımdır, çünki quruluş ondan asılıdır. Beləliklə, bu gün aşağıdakı növ kəmərlər var:

  • Tək arka;
  • Çisel-postromochnaya;
  • Postfromo-tənəffüs;
  • Postfilter;
  • Tachanochnaya;
  • Kombinə edilmiş;
  • Zug

Tək arc və arcless

Belə bir kəmər arabada bir atın istifadə edilməsini nəzərdə tutur. Onun strukturu bir arc, clamp, supony, kran, şaft, cross sapı, shley, reins ilə bridles olan tibb bacıları varlığı nəzərdə tutur.

Çınqıl qoşqu əsasən qoşqudan ibarətdir ki, bu da bir vaqonun çəkisini, çəkilmiş lobu olan bir boyunduruğu, kəmər gortsını, şaftı və yaltaqları olan köpüklərdən ibarətdir. Bu qoşquun ikinci adı bir hissəsidir. Tez-tez yamacın yanına deyil, qıçındakı şaftları istifadə edir.

Sxem strukturları monokonnoy zirvəsiz Avropa

Postfromo-tənəffüs

Bu cür qoşquun əsas komponenti cəbhədir. Bu halda, həm bir qutu qoşqu, həm də buxar tarağı üçün uygundur. Onun vəzifəsi araba və onun hərəkət növbəsini tənzimləməkdir. Belə bir qoşquun strukturu daha ətraflı şəkildə şəkilə baxın.

Postfilter

Bu cür qoşqu fərqlidir ki, nə bir yay, nə də dirək və ya mil yoxdur. Dartma postframe və boyunduruğa görə baş verir. Bu, çox sadədir, lakin tamamilə rahat deyil, çünki vasitənin irəliləməsi davam edir. Çoğunlukla, əl-əyləclərlə təchiz edilirlər.

Tachanochnaya

Bu cür qoşqu bu gün bir az köhnəlmiş, çünki tachanka və dörd at istifadə edilmir. Ancaq hələ də quruluşu haqqında xatırlayıram. Belə qoşqu bir çəngəl və post kənarından ibarətdir. Bu vəziyyətdə mərkəzdə iki at, çəkiliş çubuğuna və arxa tərəfi üçün istifadə olunur. Sonuncu vagonlara əlavə olunur.

Birləşdi

Bu cür qoşqu əsasən xaricdə istifadə olunur, çox sayda atı istifadə etmək üçün: altı və səkkiz. Bu şəkildə görülə bilən çalar və şaftlar ilə çəngəlin birləşməsini ehtiva edir. Belə bir qoşqu üçün böyümə və güc üçün doğru atları seçmək çox vacibdir.

Məsələn, yerli insanlar ekipajı mühafizə edərkən uzun və güclü olmalıdırlar. Əlavə atlar bir cütdə, ya da kökləri ilə bir üçqatda və izlərdən istifadə olunur. Vagonun dönüşünü təyin edirlər. Uzaq atlar kökünün qarşısına girər, ayrıca baffles tərəfindən hərəkət edir və hərəkət istiqamətini təyin edir.

Zug

Altı at üçün başqa bir qoşqu növü. Bu halda kökləri bağlayan dil istifadə olunur. Qalan atlar portativdir.

Fotoqalereya

Fotoğraf galerimizden müxtəlif növ qoşqu növləri olan bir neçə fotoşəkil görmək təklif edirik.

Şəkil 1. Postfrom-nəfəs alət qoşma atları Şəkil 2. Postframe-humped kəmər Foto 3. Dördüncü komanda daşıma Şəkil 4. Zug cüt Şəkil 5. Avropa dəyirmi postmochny ekipaj

Pin
Send
Share
Send
Send


Загрузка...

Загрузка...

Popular Kateqoriyalar